Tuyến tàu điện ngầm 1 (tên gọi khác: tuyến Sài Gòn hoặc tuyến số 1: Bến Thành – Suối Tiên) là một tuyến đường sắt đô thị thuộc hệ thống đường sắt đô thị của Thành phố Hồ Chí Minh, đang được xây dựng. Dự kiến ​​đưa vào khai thác thương mại vào năm 2022. Tuyến đường sắt này có 2,6 km đi ngầm qua 3 ga và đoạn đi trên cao dài 17,1 km qua 11 ga, với tổng chiều dài 19,7 km. . Màu biểu tượng của tuyến là màu đỏ thẫm.

Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên | Đường sắt đô thị TP.

Toàn cảnh tuyến Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên

Metro số 1 sắp chạy thử

Sau nhiều năm chờ đợi, người dân TPHCM sắp được chứng kiến đoàn tàu metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) chạy thử đoạn trên cao từ depot Long Bình đến ngã tư Bình Thái vào cuối năm nay.

Khởi công năm 2012, đây là dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở TPHCM, với tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỉ đồng, dài gần 20 km, từ ga Bến Thành đến depot Long Bình với 3 ga ngầm và 11 ga trên cao.

ffff
Metro số 1 chạy dọc Xa lộ Hà Nội.   Ảnh: Anh Tú

Hiện metro số 1 đã đạt khoảng 90,6% khối lượng và toàn bộ 17 đoàn tàu đã được nhập về, chờ triển khai chạy thử.

Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi cho biết, trong năm nay TPHCM sẽ dồn lực xây dựng metro số 1 để chuẩn bị cho việc đưa dự án về đích cuối năm 2023.

Dự án được phê duyệt lần đầu năm 2007, khởi công năm 2008 với tổng vốn đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, năm 2011, dự án được điều chỉnh lên hơn 47.000 tỷ đồng, tăng 30.000 tỷ đồng so với dự toán. Trong đó, vốn vay Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) hơn 41.800 tỷ đồng, còn lại là vốn ngân sách thành phố. Theo kế hoạch ban đầu, dự kiến ​​hoàn thành xây dựng vào năm 2017 và đưa vào khai thác trong năm 2018, nhưng do chậm giải phóng mặt bằng và những bê bối thi công được phát hiện sau đợt thanh tra dự án 2020 nên dự án đã bị hoãn lại đến nay. Thời gian nghiệm thu và đưa vào vận hành thương mại đến năm 2024.

Sau khi phát hiện những sai sót nghiêm trọng về kỹ thuật và sai sót thiết kế, dự án đã xuất hiện thông báo từ chối trách nhiệm của tổng thầu dự án là Liên danh tư vấn tổng thể (NJPT) (Nhật Bản) và Liên danh Sumitomo-Cienco. 6 (SCC) (Nhật Bản).

Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên | Đường sắt đô thị TP.

Nguồn vốn xây dựng tuyến Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên

Việc bố trí kế hoạch vốn ODA năm 2017 và trung hạn giai đoạn 2016 – 2020 chưa đáp ứng được nhu cầu. Năm 2017, vốn ODA được giao chỉ 2.119 tỷ đồng trong khi nhu cầu là 5.422 tỷ đồng (đáp ứng 39%), giai đoạn 2016 – 2020 nhu cầu vốn là 20.930 tỷ đồng, tuyến metro số 1 mới được giao 7.500 tỷ đồng. . VND (đáp ứng 36%).

Hiện dự án đã giải ngân vốn ODA 69,427 tỷ Yên (tương đương 13,969 tỷ đồng, trong đó đã giải ngân tạm ứng cho ngân sách thành phố 1.900 tỷ đồng), chiếm 33% tổng vốn ODA; vốn đối ứng đã giải ngân 1.465 tỷ đồng, đạt 27%.

Đội vốn và sự chậm trễ Metro số 1

Theo quy hoạch tổng thể, dự án metro Bến Thành – Suối Tiên được phê duyệt lần đầu vào năm 2007 với tổng vốn đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, năm 2011, dự án được điều chỉnh lên hơn 47.000 tỷ đồng, tăng 30.000 tỷ đồng so với dự toán. Trong đó, vốn vay Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) hơn 41.800 tỷ đồng, còn lại là vốn ngân sách thành phố. Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng khi đó đã cho phép UBND TP phê duyệt điều chỉnh dự án vào tháng 8 năm 2011. Nhưng hiện nay chủ trương đã thay đổi, dự án đang phải trình Quốc hội chấp thuận chủ trương đầu tư. Hiện tổng mức đầu tư của dự án vẫn chưa được cấp có thẩm quyền công nhận.

Dự kiến, công trình sẽ hoàn thành xây dựng vào năm 2017 và đi vào hoạt động năm 2018. Nhưng đến nay, dự án mới xây dựng được 70% khối lượng nên thời gian dự kiến ​​đi vào hoạt động là từ cuối năm 2019 đến nay. của năm. năm. năm. 2020. Dự án hiện đang được cấp vốn nên dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2021.

Thiếu vốn để thực hiện Metro số 1

Để vận hành theo kế hoạch năm 2020, giai đoạn 2016 – 2020, dự án cần khoảng 28.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, đến tháng 4, Bộ Kế hoạch và Đầu tư quyết định chỉ giao kế hoạch vốn ODA ngân sách trung ương là 7.500 tỷ đồng – dự án còn thiếu 20.500 tỷ đồng. UBND TP.HCM đã 4 lần tạm ứng (tổng 3.300 tỷ) để BQL thanh toán cho nhà thầu và người lao động.

Nợ dài hạn. Vào tháng 11, ông Umeda Kunio (Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam) đã có văn bản gửi Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Thiện Nhân, yêu cầu lãnh đạo thành phố chỉ đạo giải quyết dứt điểm việc chậm trễ. muộn. số lượng. các khoản thanh toán cho đơn vị tư vấn và thi công đã lên tới hơn 100 triệu USD, cảnh báo rằng nếu những vấn đề này không được giải quyết vào cuối tháng 12, dự án sẽ buộc phải dừng thi công.

Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên | Đường sắt đô thị TP.

Tình trạng nhà điều hành metro số 1

Nguyên Phó Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị (ĐSĐT) TP, Bí thư Thành ủy Hoàng Như Cương đã đi Mỹ từ nửa đầu tháng 12/2018 khi chưa được cấp có thẩm quyền cho phép theo quy định. Trước khi đi nước ngoài, ông Cường viết tay đơn xin nghỉ không lương gửi Trưởng ban Quản lý công trình đô thị TP. Thời gian nhận đơn xin từ chức bắt đầu từ ngày 10 tháng 12 đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2018. Ông Cường sau đó bị cảnh cáo về mặt Đảng, chính quyền và cách chức sau khi Ban Thường vụ Thành ủy không cho giữ. . Phó trưởng Ban quản lý đô thị lâu năm.

Sau đó, ông Lê Nguyễn Minh Quang, nguyên Trưởng Ban Quản lý đô thị thành phố đã nộp đơn xin từ chức vì lý do cá nhân. Tính đến tháng 12/2018, đã có 42 người nghỉ việc, trong đó có 5 lãnh đạo cấp sở và 37 chuyên viên. Đó là chưa kể 3 người nghỉ việc do cắt giảm biên chế. Hàng loạt lãnh đạo chủ chốt và nhiều cán bộ, chuyên viên, nhân viên Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cũng đã xin nghỉ và được chấp thuận. Mọi việc chỉ ổn định trở lại khi ông Bùi Xuân Cường, nguyên giám đốc Sở Giao thông vận tải, được Ban Thường vụ Thành ủy bổ nhiệm làm Trưởng Ban Quản lý đô thị thay ông Quang.

Màu tàu tuyến Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, đầu tháng 3/2015, người dân sẽ được tham gia, góp ý về thiết kế, màu sắc, … của đoàn tàu metro. Chuyến lưu diễn kéo dài trong ba tháng. Sau đó, Ban Quản lý Đường sắt đô thị thành phố sẽ tổng hợp các ý kiến, tiếp thu và đề xuất với nhà sản xuất theo yêu cầu của người dân.

Nhận xét về mô hình đầu máy metro, Ban Quản lý đường sắt đô thị cho rằng, thiết kế bên ngoài thể hiện hình ảnh hiện đại của đoàn tàu metro này. Màu xanh lam được chọn cho con tàu nhằm mang lại vẻ tươi mát và dễ chịu trong điều kiện môi trường Việt Nam.

Tàu có thể chở tới 930 hành khách với mật độ hành khách đứng là 8 người / m². Tay vịn và móc được lắp trong toa để đảm bảo an toàn cho hành khách. Trên toa tàu có bố trí thêm các vị trí và dụng cụ trợ giúp cho người tàn tật (ngồi trên xe lăn).

Về toa xe, bao gồm:

  • 3 toa xe giai đoạn 1 (cập bến Long Bình ngày 10/10)
  • 6 toa xe giai đoạn cuối

Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên | Đường sắt đô thị TP.

Chỉ đường cho Tuyến số 1 của Đường sắt Đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Điểm xuất phát tại chợ Bến Thành, đi ngầm 2,6 km từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát lớn đến ga Ba Son trong khu đô thị Vinhomes Golden River, sau đó đi trên cao 17,1 km theo kênh Văn Thánh. sau đó vượt sông Sài Gòn rồi chạy dọc theo Xa lộ Hà Nội và kết thúc tại Bến xe Miền Đông mới.

Sơ đồ lộ trình tuyến số 1: Bến Thành - Suối Tiên

Sơ đồ lộ trình tuyến 1: Bến Thành – Suối Tiên

Tốc độ tàu

  • 110 km / h ở phần trên cao
  • 80 km / h trong phần ngầm
  • 35 km / h ở khu vực lối vào ga
  • 25 km / h tại nhà ga

Thời gian hoạt động

Thời gian Khoảng cách thời gian Thời gian Số lượng tàu đang hoạt động
Đỉnh cao 2 phút 10 giây 05:30 – 09:30 111
16:00 – 20:00
Giờ bình thường 5 phút 09:30 – 16:00; 20:00 – 23:30 126

Danh sách nhà ga

Gồm 14 ga và 1 Depot, trong đó có 3 ga ngầm: Bến Thành, Nhà hát lớn và Ba Son. 11 ga còn lại là ga trên cao: Văn Thánh, Cầu Sài Gòn, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Khu Công nghệ cao, Suối Tiên, Bến xe Miền Đông mới. Gồm 1 ga Depot, Depot Long Bình.

Mã số Tên ga Khoảng cách (km) Tuyến đường quá cảnh Địa điểm
Giữa các trạm Từ nhà ga
Bến Thành
Tỉnh Quận / Thành phố Phường
S1 Bến Thành 0
  • Ba Queu Line
  • Tuyến Tân Kiên
  • Tuyến Gò Vấp
  • Xe buýt nhanh BRT01
Thành phố Hồ Chí Minh Quận 1 Bến Thành
S2 Nhà hát lớn thành phố 0,6 0,6 Bến Nghé
S3 Ba Son 1,7 2,3 Đường xe điện 1
S4 Vân Thanh 1,2 3,5 Bình thạnh Phường 22
S5 Newport 0,9 4,4 Cần Giuộc tuyến 25 giải thưởng
S6 Thảo Điền 1.1 5,5 Monorail 2 Thủ Đức Tp. Thảo Điền
S7 An Phú 1,0 6,5
S8 Rạch Chiếc 1,7 8,2 Xe buýt nhanh BRT01 An Phú
S9 Phước long 1,5 9,7 Được tồn tại lâu dài
S10 Bình Thái 1,3 11,0
S11 Thủ đức 1,8 12,8 Bình Thọ
S12 Khu công nghệ cao 2,4 15,2 Linh Trung
S13 Suối Tiên 1,5 16,7
S14 Bến xe Miền Đông mới 3.0 19,7 Tuyến Sài Gòn nối dài Bình dương Dĩ An Tp. Bình Thắng

Depot tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên ở đâu?

Depot tuyến 1 Bến Thành – Suối Tiên tọa lạc tại phường Long Bình, TP.Thủ Đức với diện tích khoảng 27,4 ha. là trung tâm điều khiển và bảo trì các đoàn tàu Tuyến 1 cho đến năm 2040. Bao gồm các tòa nhà vận hành và bảo trì; xưởng chính bảo dưỡng tàu biển; cơ sở hạ tầng cho việc bảo trì các thiết bị đường sắt khác, hệ thống điện, tín hiệu và viễn thông; bãi đậu tàu; trạm làm sạch tàu; mạng lưới đường nội bộ trong và ngoài khu; và không gian văn phòng.

Song song với metro số 1, tuyến số 2 (Bến Thành – Tham Lương) dài 11,3 km với tổng mức đầu tư hơn 47.890 tỉ đồng đang trong giai đoạn cuối giải phóng mặt bằng, hoàn tất hồ sơ để sớm khởi công.

Rate this post
ĐĂNG KÝ NHẬN THÔNG TIN

    0931 956 639
    .
    .
    .
    .